Et cela est ardu au debut lorsqu’on commence en voile c’est bien le vocabulaire a savoir…

On hesite, on ne se rappelle plus de l’integralite des noms, mais a force de parler « marin », rassurez-vous ceci viendra vite.

Ouais enfin… pourquoi s’emm…beter avec bien ce vocabulaire ? Tellement plus aise de parler en francais, n’importe qui regroupe si je dis « Attrape-moi voir le bout de corde la, celui qui tient la grande voile et permet une diriger et tire dessus… ».

C’est bon, sauf qu’il n’est pas certain que le webmaster aura compris ce que vous lui demandiez.

En parlant « marin », la meme phrase pourrait se resumer a « Borde l’ecoute de GV ». Dans un moment de panique ou d’urgence, avec une mer dechainee : c’est plus court, plus clair et plus precis. Donc plus aucune excuse : attaquons !

Debutons avec plusieurs elements que vous retrouverez dans la plupart des voiliers.

1. Barre. Elle pourra etre a roue (tel votre volant, c’est la situation sur ma photo) ou franche (comme une barre qu’on tire ou pousse). Quelques voiliers ont 2 barres a roues, de chaque cote, ce qui permet au barreur de se mettre du cote le plus confortable et avec la meilleure vue.
2. Cockpit. J’ai zone ou l’on pilote. C’est aussi ici qu’on pourra prendre l’apero manger l’ete.
3. Descente. Mes escaliers pour acceder a l’interieur du voilier.
4. Balcon arriere. C’est la balustrade. L’arriere du bateau s’appelle poupe.
5. Balcon avant. L’avant du bateau s’appelle la proue. J’ai pointe avant en coque s’appelle l’etrave.
6. Mat.
7. Bome. Pour maintenir et orienter la voile.
8. Vit-de-mulet. Permet d’articuler le mat et Notre bome ensemble.
9. Pied de mat.
10. Rouf. Zone surelevee autour d’la descente.
11. Chandelier. Ce sont les petits piquets sur les cotes du bateau.
12. Filiere. Cela s’agit du cable faisant le tour du bateau pour ne pas tomber. Elle reste tenue par nos chandeliers.
13. Davier. Poulie par laquelle on fait passer la chaine Afin de jeter l’ancre.
14. Passe-avant. Petit passage sur l’aspect qui permet d’aller a l’avant.
15. Plage avant. Ce n’est nullement uniquement une zone afin d’effectuer bronzette, on va pouvoir s’y placer Afin de envoyer ou retirer des voiles.

Le greement

Le greement c’est l’ensemble des points permettant d’effectuer avancer le bateau a la voile. On voit :

• Le greement courant, votre paraissent nos parties mobiles concernant lesquelles vous ferez des reglages : voiles, cordes…
• Le greement dormant, ce seront des parties fixes : le mat, la bome et des cables suivants :

1. Haubanou Galhauban. (en orange) Le hauban retient le mat lateralement.
2. Barre de fleche. Eloigne les haubans pour augmenter leur force.
3. Etai. (en bleu) Retient le mat par l’avant.
4. Pataras. (en rouge) Retient le mat vers l’arriere.
5. Intermediaire. (en violet) Raidit le mat avec la barre de fleche.
6. Bas-hauban. (en vert) Raidit le mat avec le pont.

Euh, mais ca sert vraiment tous ces machins ?

Oui oui… Deja a tenir le mat, mais aussi a faire des reglages. On peut les tendres plus ou moins, Afin de cintrer le mat (lui apporter une courbe), on va pouvoir aussi se servir de l’etai Afin de accrocher une motocross… Nous verrons ca prochainement, concernant le moment essayez de retenir leurs noms.

Notre coque

Voyons a present De quelle fai§on rencontre de la 40aine, Г  quoi s’attendre apparai®t le dessous.

1. Safran. C’est une « aile » qui s’oriente pour aller a gauche ou a droite. J’ai barre et le safran composent le gouvernail.
2. Coque. C’est et cela permet de flotter. La part sous l’eau de la coque s’appelle la carene.
3. Lest ou bulbe. Permet de faire contrepoids Quand le bateau se penche.
4. Quille. Permet au voilier de rester en equilibre grace au lest. Car le bateau a une quille, il s’appelle 1 quillard.

Il n’y a parfois aucun lest sur la quille, elle s’appelle aussi une derive. L’avantage reste qu’on peut la remonter de l’eau pour que la coque soit plate, pour se poser via le sable comme, le bateau s’appelle aussi un deriveur.

L’interieur d’un voilier

Finissons avec une bri?ve visite de l’appart, on parle de « voilier habitable ».

1. Descente. L’escalier Afin de avoir acci?s a l’interieur du bateau. (Pssst… info secrete, le moteur est en dessous !)
2. Carre. Pour prendre les repas a l’interieur. Les banquettes sur les cotes se transforment en couchette Afin de dormir. On trouve du rangement dans des petits placards i  propos des cotes (nos equipers), ainsi, dans des coffres en dessous des banquettes. Parfait pour stocker les aliments.
3. Table a carte. Il y a ici l’electronique : GPS, radar, ordinateur de bord, le tableau electrique … C’est l’espace en personne qui s’occupe une navigation ainsi que la route a suivre.
4. Cabines. C’est assez petit, alors evitez de partir avec une valise et optez plutot pour un sac souple que vous pourrez ranger. Et on pense a fermer nos hublots en navigation sinon c’est la douche !
5. Cuisine. On y degote en general une gaziniere avec un four, un refrigerateur et un evier avec de l’eau sous pression. L’eau est stockee dans des reservoirs. Parfois Il existe une arrivee d’eau de mer pour economiser l’eau potable. L’evacuation s’fait soit directement en mer, soit dans un reservoir a eaux usees.
6. Toilettes. WC, lavabo et parfois douche. Notre chasse d’eau des WC fonctionne avec une pompe manuelle qui se regle sur 2 positions : soit aspire de l’eau de mer vers le WC pour nettoyer, soit aspire l’eau usee des WC vers le reservoir a eaux usees ou directement vers la mer. On pompe au minimum une quinzaine de fois, quelle que soit la position.
7. Coffre a voile. Pour ranger les voiles et le materiel pour naviguer.